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在发动机的设计、制造和装配过程中,需要对轴承支点的轴线偏移量进行详细的分析、计算和控制,传统的二维公差标量极值累积方法计算结果偏大,实际上出现的可能性很小,会增加对零部件加工精度的要求和成本。使用三维公差分析软件VSA建立了某发动机的轴承支点的数字化公差模型,使用统计的方法对装配体的装配过程进行仿真,研究结果得到了轴承支点的轴线偏移量和不同因素对轴线偏移量的影响因子。