火力发电厂的冷端损失是电厂热力系统的最大损失,汽轮机排汽损失对于火力发电厂来说是废热排放,但对于低品位的建筑采暖而言,则构成巨大的能源浪费.若将汽轮机余热充分回收用于供热,将大幅提高电厂的供热能力和能源利用效率,带来巨大的节能效益、环保效益与社会效益.本文基于间接空冷供热机组,在不改变汽轮机本体、间冷塔现状的基础上,根据超临界间接空冷机组的特点,制定高背压双温区供热技术方案.凝汽器采用两路独立冷却水源,各半侧运行,两个温区换热.即凝汽器半侧通过热网循环水,实现对外供热,半侧通过间冷塔冷却循环水,做为备用冷却系统.在采暖期,提高汽轮机的背压,利用热网循环水回水通过主机凝汽器回收汽轮机排汽的余热进行一级加热和通过热网加热器利用机组采暖抽汽进行二次加热,满足热网供水要求,实现机组采暖供热能力的提高.在非供热期,切换到间冷塔进行纯凝工况运行.汽轮机背压超限时,投入备用冷却系统,加大凝汽器另半侧间冷塔冷却循环水量,间冷塔循环水进入间冷塔进行降温,使机组背压降低、增大排汽流量,确保机组安全运行.本技术特点是投资少见效快,结构简单,可以实现纯凝和背压双模式运行.采用高背压双温区供热后机组供热能力和热电比增加,电厂燃煤量、环保排放量降低,并增加了电厂的收入.