目前国内公路桥涵绝大部分仍采用钢筋混凝土或圬工材料,修建在软土等地基基础上的管涵在路基自身压缩变形和地基沉降变形过程中非常容易导致涵管的破坏。如果采用柔性的、高强度的钢质圆形波纹管涵则可大大改善其对地基及基础变形的适应能力,解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题。通过光纤布拉格光栅传感器来测试钢波纹管涵洞的受力特性在国内还是首次应用,光纤传感技术可以克服传统测试技术易受环境影响、易受电磁干扰等缺点,经过温度修正,可以达到较高的测试精度,适合工程结构的形变及可靠性的长期监测。目前,国内对于钢波纹管涵洞在地下水位较高的软土地区的工程适应性研究较少,本文通过南京长江第四大桥北延线的两处钢波纹管涵洞的实际工程试验研究,对不同填土高度和车辆荷载下,钢波纹管涵洞的受力特性进行了试验测试和数值计算分析,总结其变化规律,提炼工程设计要素,从而完善钢波纹管涵结构设计。试验测试与有限元分析的结果表明,采取纵轴向波纹化处理后的钢质圆管具有非常大的管轴向变形补偿能力,能够非常好的提供适应地基变形的材料伸展余地,从而可充分发挥其在大的地基基础变形情况下的良好径向与轴向受力特性,更大程度的分散荷载效应,更好地发挥钢结构的优势。因此,在软土、膨胀土、湿陷性黄土、多年冻土等不良工程地质情况下,利用钢波纹管结构修筑涵洞具有非常明显的优势。