实现编组站调车作业速度控制自动化是中国铁路科技人员多年来努力奋斗的目标,在一、二、三部位已经取得了令人瞩目的成就.无论是在技术的先进性、可靠性,还是设备种类的多样化上都达到了较高的水平.但是在尾部停车自动化的环节上相对于驼峰头部落后了很多,人工下铁鞋仍然是尾部停车制动的主要手段.另一方面,为了防止车辆或车组在线路上停留时发生自行溜逸的事故,也普遍采用人工下铁鞋进行防溜.但是人工下铁鞋的制动方式对作业人员和运输生产的安全存有很大的隐患.研究和解决停车和防溜制动自动化是非常必要和急需的.针对上述问题,作者研究和设计了停车顶、止轮顶,以及停车顶自动停车系统,简称PASS(Piston Arrester Stop System)和止轮防溜系统,简称PAHS(Piston Arrester Hold System).停车顶和止轮顶是一种经过特殊设计的液压装置,安装在钢轨内侧.当车辆的车轮将其滑动油缸压下时,停车顶和止轮顶起到对车辆减速停车和止轮防溜的作用.对于PASS和PAHS的研究目的是要建立设计理论和方法.在输入使用条件和设计参数后,即可确定安装位置、数量、密度以及系统性能指标等.由设计程序确定一定数量的停车顶或止轮顶构成系统,可以对车辆进行自动停车或止轮防溜.在整个作业过程中,不需要外部能源和控制,不需要人工干预,完全实现了制动停车和止轮防溜的自动化,不仅可以彻底甩掉铁鞋,而且具有施工时间短,系统可靠,容易维护、对运输作业无干扰等优点.经过在国内外十几年的应用实践已经证明它是一种有效的自动化停车和止轮防溜手段.