汽车产业是资金密集型、技术密集型和劳动密集型产业,它的附加值高,关联度大,对发展我国经济、提高就业、带动相关产业发展和提高家庭生活水平都有着深远的影响。随着中国加入WTO,我国的汽车产业获得前所未有的发展机会,但也面临巨大的挑战。面对汽车产业的激烈竞争,尤其是国际竞争者的挑战,中国汽车产业必须培育自己的核心竞争力,以取得较好的竞争优势。长三角地区作为中国目前经济实力最强的经济圈之一,也是“世界六大城市群”之一,具有很强的地理和经济优势,因此该地区产业集群的形成与加速,不仅为我国国民经济的稳定发展提供了新的增长引擎,也是我国在经济全球化过程中率先融入世界经济的重要区域。 本文主要运用产业集群及其竞争优势的基本理论对长三角汽车产业集群及其竞争力问题进行研究。具体分析了长三角汽车产业集群的发展现状,利用“地理系数法”对长三角产业集群现象进行了判断,得出长三角地区汽车产业存在集群现象,并且集群的速度也在加快；同时借鉴产业集群竞争力的相关研究成果,参考国内现有的企业竞争力评价指标体系,构建了汽车产业集群竞争力的评价模型,采用模糊综合评价方法对长三角汽车产业集群的竞争力进行了综合评价,指出了目前产业集群中存在的不足,并在此基础上提出了长三角汽车产业集群发展的对策建议。 本文首先论述了产业集群及其竞争优势的相关理论,并对汽车产业集群的特点和优势、汽车产业集群的形成机理、汽车产业集群形成的原因等做了简要的分析,指出汽车产业实施产业集群的重要性和必要性,参考国内产业集群竞争力的主要评价体系,指出产业集群的竞争优势所在,这部分是本文研究的主要依托。其次,分析了长三角汽车产业的发展现状,同时根据西方识别产业集群的“地理系数法”对长三角汽车产业进行分析,指出长三角汽车产业集群现象已经形成,并且集群现象正在加速,在此基础上,利用主成份分析法,从规模效益和经济效益两方面对长三角汽车产业竞争力在全国汽车产业中的地位进行了分析和比较。第三,根据国内外对产业集群竞争力的研究成果,依据指标体系的设计原则并结合汽车产业的特点,建立了汽车产业集群竞争力的多层次模糊综合评价模型；并从产业规模、产业竞争力、市场竞争力、科技创新和制度创新五个方面对长三角地区汽车产业集群竞争力进行了实证研究,在专家打分的基础上,定量的分析了长三角汽车产业的竞争力,根据评价结果分析了目前的现状和存在的不足。最后,基于评价体系和评价结果,从提升长三角汽车产业集群竞争力的角度提出了对策建议。本文研究的宗旨在于提升我国汽车产业的竞争力。希望能够为汽车产业企业的经营发展与科学决策提供信息,对我国汽车产业的发展壮大产生积极的影响。