2003年10月,党中央、国务院在制定的东北老工业基地振兴战略中,明确提出:“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。但同时东北亚地区国、内外诸港口也提出了类似的目标,以争取东北亚枢纽港的地位,谋取更大的利益。 从国际看,先期发展起来的韩国、日本港口具备码头设施先进、航线开辟密集、管理科学、口岸环境宽松等众多优势;从国内看,环渤海地区青岛、天津两大港口也争相提出建设我国北方的国际航运中心:2001年,大连市已经把建设区域性国际航运中心写入大连市的“十五”规划;在2001年5月,青岛市政府对外宣布,2005年要将青岛初步建成我国北方对国际航运中心,2010年,基本建成区域性国际物流中心、信息中心和加工中心,成为东北亚地区重要的航运中心;而天津更是明确提出建设中国北方国际航运中心的战略目标。 尽管大连港面临着良好的发展时机,但其面对的竞争和挑战也非常大。在这样的情况下,对大连港及北方其它港口的综合竞争力进行系统的科学分析,提出针对大连港不足的有效经营战略,就有着重大的现实意义。本文通过AHP层次分析模型,深入研究了大连港外部因素(腹地经济、地理形式)和内部因素(港口规模、软环境),并提出在外部因素相对不变的情况下,大连港整合内部各种因素,提高硬环境竞争力和软环境竞争力的经营战略。 因此,本文从研究竞争力的内涵着手,从整体的观点和系统思想出发,通过对大连港面临竞争环境的研究分析,力求从大连港自身找出束缚其竞争力充分发挥的原因,并提出相应的对策。我们希望大连港通过练好“内功”,借助中央“振兴东北老工业基地”的历史契机,实现“国际大港”的梦想,并以此为大连市建立东北亚重要国际航运中心做出应有的贡献。