智能式安全气囊系统是一个自适应式的约束系统,它能够有效的利用碰撞过程中的各种输入条件,可在碰撞中充分发挥安全气囊系统的保护效果。本文对智能式安全气囊进行了仿真研究,论文的主要内容是:(1)分析了国内外汽车的安全性和汽车被动安全研究现状,以及安全气囊系统的发展。介绍了乘员约束系统的研究现状,以及相关的乘员约束系统的评价准则和各国碰撞法规;(2)以多刚体和有限元理论作为基础,在MADYMO中建立了安全气囊系统仿真模型,整个模型包括车体、安全带、安全气囊和假人;(3)开发出的安全气囊发生器模型已经通过了滑台试验的验证。这个模型为发生器的参数研究提供了基础,主要目的是确定在给定输入条件下如何发挥发生器的最佳性能。(4)按照乘员保护的纲要定义系统的参数组合,然后在MADYMO中进行了参数研究。通过进行滑台试验,进行了系统参数定义的验证。从而使智能式安全气囊系统设计时间缩短和开发的费用大大节约。(5)利用MADYMO计算了人体伤害指标(如HIC值,胸部载荷(3ms),头部加速度等),并对其输出进行了分级。根据这些伤害值选择适当的发生器性能。通过选择最低伤害值相对应的充气级数,获得发生器中需要的质量流量曲线。(6)应用MADYMO仿真分析和滑台试验,分析了各种不同类型碰撞情况的试验结果。对比了智能式安全气囊系统和普通式安全气囊系统。结果表明智能式安全气囊系统是一个“友好的”系统,特别是在碰撞严重程度低的场合。并表明了智能式安全气囊系统的保护效果优于普通式安全气囊系统的保护结果。