【摘 要】
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论文依托在比较国内外交通影响分析理论与方法的基础上,深入剖析了城市客运交通枢纽的作用、功能及特点,提出了城市客运交通枢纽局部交通组织设计的思路与方法。结合枢纽对周
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论文依托在比较国内外交通影响分析理论与方法的基础上,深入剖析了城市客运交通枢纽的作用、功能及特点,提出了城市客运交通枢纽局部交通组织设计的思路与方法。结合枢纽对周边地区交通影响的特点,提出适合枢纽交通影响范围确定的方法。通过分析枢纽的交通产生、吸引的特点,在交通量预测中采用一区多中心模型路段交通量反推O-D矩阵的方法,运用四阶段法预测枢纽影响区的未来特征年交通量,并对交通影响的单个指标与影响区路网影响程度评价指标进行了详细的分析。在进行宏观分析枢纽交通影响的基础上,提出枢纽交通影响分析采用微观仿真的必要性,研究了如何利用微观仿真方法对枢纽建设前后交通状况进行仿真分析并对仿真结果进行评价。最后结合长春站客运交通枢纽改造的具体实例进行实证研究。
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