【摘 要】
：
论文总结了船舶制冷和空调装置节能技术研究成果,针对船舶中央空调系统现状提出如下节能技术措施:压缩机容量的变频无级调节.论文在参考了有关文献推荐的经验公式后,总结出一
论文部分内容阅读
论文总结了船舶制冷和空调装置节能技术研究成果,针对船舶中央空调系统现状提出如下节能技术措施:压缩机容量的变频无级调节.论文在参考了有关文献推荐的经验公式后,总结出一种更为简便的方法,计算了典型航次典型时刻的空调负荷,计算得出的空调负荷与设计工况下的空调负荷的差值及变化率说明了应用压缩机变速调节的必要性,变频节能计算得出38.97%的节能率论证了压缩机变频的可行性.空调系统风量的风机变频调节.应用热反应系数法选择典型航线进行实船典型航次典型时刻舱室围壁温差渗入热计算,由此得出该时刻舱室显热负荷及实际所需风量,沿途各航行日典型时刻实际所需风量与额定量的差值与比率说明了空调风机变速的必要性,典型航次风机变频节能计算得出65.7%的节能率证明了风机变频的可行性.空调冷却水泵的变频调节.应用基本的热平衡方程,选择合适的准则方程,建立了空调海水泵变频节能数值计算方法.对典型航线节能计算得出的65.7%节能率证明了水泵变频的可行性.电子膨胀替代热力膨胀阀.由典型航次空调负荷的变化情况,得出了船舶空调蒸发器具有慢睦变的特性,进而提出了电子膨胀阀在空调运行时过热度调节规律.论文最后对研究情况进行总结,指出上述节能措施的推广应用必将大幅度减少船舶空调系统能耗.
其他文献
双向工频自动通信技术是一种基于电力配电网络的新的通信方式.这种通信技术具有无需增加线路设备,抗干扰能力强,并能直接跨越变压器台区通信等优点.目前双向工频自动通信系统
随着起重船的大型化、自动化，对其压载系统也提出了高速、有效、冗余的要求。现有的大型起重船普遍采用人工操纵的压载水泵式的传统压载方法，难以满足需要。为了能够实现迅速地
北京航空航天大学在国家"863-2"重点项目"控制力矩陀螺研制"的资助下开展了磁悬浮支承的控制力矩陀螺的研制,转子-主动磁悬浮轴承控制系统的稳定性研究是其中非常重要的部分,
水下热滑翔机是人类迈向海洋，征服海洋的重要武器。水下热滑翔机作为一种高效环保，浮力驱动，低噪声的自主式水下运载器，可以广泛用于海洋科考以及军事经济领域。与传统的电力推进
水声通信的研究已经有了很长一段时间，对于水下遥感勘测/水声通信的需求存在很多方面，如环境监测、水下潜器之间的通信、潜水员之间互相通信以及水下远程遥控等。由于水声信道
近年来，能源短缺已成为世界各国所共同关注的问题。稀土永磁同步电动机具有效率高，功率密度大，成本低，运行可靠，节能效果好等优点，随着永磁材料的不断发展，稀土永磁同步电动机必将在
多功能传感器是传感器技术的一个发展方向,它可以同时测量多个不同的物理量,实现多种功能.信号处理是多传感器最关键的问题之一.该文针对一般线性多传感器系统提出了两种新的
新型轮胎压力、温度无线监测系统的研制是受黑龙江省某企业资助的科研项目.由于各汽车厂商对汽车安全性能的日益重视,汽车轮胎监视的相关产品已经问世,但大多只提供对轮胎气