双层反翘型滑坡是指具有双层滑动面和前缘反翘特征的滑坡。两层滑动面的相互影响及前缘的阻滑作用使得其有着独特的变形破坏机理,对同时具有这两种特征的滑坡系统的研究却很少。具有前缘反翘特征的滑坡一般属于缓慢蠕滑的缓动式低速滑坡,目前人们多关注于高速滑坡,而忽视对反翘蠕滑型滑坡的研究。因此急需对此类滑坡开展相关研究。本文结合湖北省襄十高速公路武许段的一巨型双层反翘型滑坡进行研究,在此基础上研究清楚滑坡的基本特征和形成条件,了解其地质成因、物质组成、滑面物理力学特性、结构特征与运动特性。在此基础上对滑坡的变形破坏机理进行了分析,将滑坡形成的地质因素概括为三个方面:地质构造、降雨和滑面材料的蠕变性,认为滑坡是在多种因素作用下形成的蠕动型滑坡。并根据其不同阶段的蠕滑规律将其划分为衰减蠕变、等速蠕变和加速蠕变三个阶段,针对不同阶段的变形规律建立相应的流变模型来反映这一规律。室内物理模拟试验是进行滑坡稳定性和变形破坏机理研究的重要方法。本文利用天然状况和加固状态等不同工况下的室内模型试验所记录的滑坡体不同部位测点的位移数据,对其进行拟合以得到流变模型的各力学参数,并将模型的位移变化曲线与试验的位移变化曲线相比较验证,可知两者是比较吻合的,模型较好地反映了滑坡体的变形规律。本文同时还利用现场监测所得滑坡体位移数据来跟模型的位移变化曲线相比较验证,从另一个方面证明了模型较好地反映了滑坡体的变形规律。最后将模型应用于其他蠕滑型滑坡,也取得了较好的效果,说明模型具有较好的适用性。