海事赔偿责仟限制制度在国际海事法律制度中有着悠久的历史,该制度的产生原因是基于海运业的特殊风险,为鼓励商人对航运业的投资而对船东等责任主体进行倾斜性保护。经过多年的发展和完善,该制度已日臻成熟。 各航运国家考虑到责任限制案件的管辖权对当事人及至国家利益的重要意义,纷纷通过国内立法扩大本国法院的管辖权,导致了管辖权冲突的产生;由于国际上关于海事赔偿责任限制的三大国际公约的规定不同,各国对公约的认可程度不一,各国的国内法对责任限制也有不同的规定,海事赔偿责任限制的法律冲突问题必然存在;我国《海诉法》对海事赔偿责任限制的相关程序问题做了规定,但该法律尚有许多方面需要补充和完善。 针对上述问题,文章对海事赔偿责任限制的程序和法律适用进行了研究。全文共分四章。 第一章介绍了海事赔偿责任限制制度的现状及责任限制立法的历史沿革,肯定了该制度产生和存在的积极意义。 第二章论述了海事赔偿责任限制的管辖问题,简要阐述了确定涉外海事案件的管辖权的意义和涉外海事诉讼管辖的基本原则,着重讨论了海事赔偿责任限制管辖制度中的扣船管辖和特殊地域管辖问题;在借鉴国际公约和其他国家责任限制立法的基础上,对我国《海诉法》和相关司法解释中关于海事赔偿责任限制管辖的规定作了评价,并提出了自己的见解;针对责任限制案件管辖中的选择法院问题,本文论述了“不方便法院”原则与海事赔偿责任限制制度的关系以及该原则在我国的应用。 第三章分析了海事赔偿责任限制的性质,认为责任限制权利的性质为形成权,申请海事赔偿责任限制可以构成独立的确认之诉;在对各国责任限制诉讼程序和基金设立程序立法进行比较的基础上,阐述了责任限制权利与责任限制基金程序的关系,认为我国有必要在立法中规定独立的海事赔偿责任限制之诉;评价了我国法律中对责任限制程序的相关规定,对我国的责任限制程序提出了改进建议。 第四章海事赔偿责任限制的法律适用中,作者介绍了责任限制三大国际公约中的法律适用规则,论述了海事赔偿责任限制属于“实体”还是“程序”的识别问题,并对海事赔偿责任限制法律适用的理论学说进行了探讨和评价,认为在不同条件下选择适用各理论才能有效的减少责任限制的法律冲突。