以汽车车轮力测量技术为核心的汽车道路试验数据采集系统,是汽车整车试验的重要技术装备。汽车运动是地面与车轮的作用产生的,测量汽车行驶过程中车轮上各维载荷的变化,对研究与评价汽车动态性能,如制动、加速、悬架特性、胎面磨损等,以及对路谱数据采集和台架路谱再现等具有重要的应用价值。因此,基于车轮力测量技术的汽车道路试验数据采集系统的开发对于汽车设计、开发以及性能评价都具有重要的意义。　本文以设计开发一种通用型的汽车道路试验数据采集系统为目的,研究了车轮力测量技术的原理和采集方案,设计了车轮力测量装置、数据采集机、手持仪等硬件及相应的软件,并组成系统在汽车道路试验中得以应用,验证了系统设计的正确性和可靠性。论文完成的工作如下:　1.在确定以轮辐式弹性体进行车轮多维力测量的方案后,设计了一种车轮力测量装置,采用内置式测量电路进行信号采集、采用非接触传输方式进行信号传输,从而实现对车轮力的直接测量。2.采用模块化架构和插卡式机箱,设计了一种数据采集机,由一块主卡和多块测量卡组成。每块测量卡实现对一类多路前端传感器信号的调理和采集,主卡控制各个测量卡的同步并将各路数据汇总,存储在非易失性存储器,并可将数据导出至上位机。系统可通过增加不同功能的测量卡,实现测量对象和测量通道的扩展。3.采用图形化界面设计上位机的数据分析软件,可对试验数据进行自动化的分析,最终给出各项试验结果。4.在完成了整个数据采集系统的设计制作后,在汽车道路试验中进行了初步的应用,结果表明,该系统设计合理,使用方便,测量的各项数据满足汽车试验要求。本文提供了一种汽车道路试验用的数据采集系统的通用方案,系统的设计过程和设计方案,对类似系统的设计开发具有借鉴意义。本文介绍的汽车道路试验数据采集系统已实现产品化,并对后续产品的开发提供了基础。