钢管混凝土结构具有承载力高、塑性和延性好、施工方便、耐火性能较好以及经济效果好等特点,在国内外高层和超高层建筑结构中得到越来越广泛的应用,并且随着我国对建筑工业化的大力推动,使得装配式建筑得到了很好的发展前景。因此,本文基于现有的钢管混凝土梁柱节点和预制柱装配节点形式,提出一种方钢管混凝土柱-H型钢梁装配节点,能在进行钢管混凝土柱竖向装配的同时,实现钢管混凝土柱与H型钢梁的节点连接。该新型节点可实现各构件在工厂预制,避免了施工现场进行混凝土的浇筑和钢构件的焊接,确保构件施工质量,改善了施工环境,符合绿色建筑的发展方向。本文通过拟静力试验研究了方钢管混凝土柱-H型钢梁装配节点的抗震性能,并利用有限元参数化分析了端板厚度、柱螺栓直径以及不同轴压比对该节点形式耗能性能的影响。得到以下结论:(1)通过对方钢管混凝土柱-H型钢梁装配节点进行低周反复试验,分析了该节点的破坏形态、耗能能力、刚度退化、强度退化及位移延性等方面的影响。试验表明:该节点有较好的塑性、延性,且有良好的耗能能力和抗震性能,说明了该节点在应用于实际工程是具有可行性的。在试验加载结束后,对构件进行了拆解,发现方钢管混凝土柱壁在柱螺栓位置外凸变形较螺栓-端板节点因柱壁外凸变形过大造成的局部屈服破坏的现象得到了明显的改善。同时,从试件的安装过程,可知该类节点施工方便、易于操作,表现出了良好的装配性能。(2)建立方钢管混凝土柱-H型钢梁装配节点的数值模型,在对有限元模型进行合理可靠性的验证后,对方钢管混凝土柱-H型钢梁装配节点进行了端板厚度、柱螺栓直径以及轴压比的参数化分析。结果表明:端板厚度和柱螺栓的强度对该节点的承载力和耗能性能起到了的十分重要的作用,而方钢管混凝土柱刚度较大,轴压比的变化(0.3~0.5)对于该节点整体的承载力、耗能性能影响较小。根据端板厚度和柱螺栓直径对模型的影响可知,在一定范围内增加端板的厚度以及柱螺栓的直径,能够使模型的滞回曲线变的更加饱满,其耗能能力越好,也能在一定程度上提高模型的承载力和刚度。(3)对方钢管混凝土柱-H型钢梁装配节点的受力机理进行了研究。分析节点域的受力情况,明确了该节点各部件在受力过程中的传力机理,建立了适用于该节点的抗弯承载力计算公式。