论文利用GT-POWER软件首次对6265型柴油机建立虚拟数学模型,对模型进行计算和仿真模拟。设置不同的工况,来考察影响柴油机性能变化的参数,并优化柴油机的提前角、压缩比和配气相位,达到改进柴油机的性能。首先描述模拟计算软件GT-POWER的计算理论和计算算法,其中缸内的工作过程、燃烧和排放模型以及各个管内的气体流动和管壁内的传热等,然后用软件进行建立虚拟的数学模型,建立柴油机稳态工况下的模型,进行调试运算,得到运算结果。在此基础之上利用优化理论对柴油机的运行工况和条件进行优化,通过实验数据和仿真模拟得出的结果示意图进行对比得出最优化的结果。在柴油机变工况下找到所对应的最佳提前角、压缩比和配气相位,在固定转速和转矩下改变其他条件对应的最佳喷油规律和进排气门关门时刻,优化的目的是为了优化充气效率,提高缸内的功率,解决柴油机排放过高,动力性和经济性不理想的问题,降低燃油消耗率。提升柴油机的性能,为新技术的保证做依据。本课题通过对柴油机变工况性能改进试验性的研究,为以后企业和工厂改进产品的性能提供依据。