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多孔水泥混凝土作为一种新型生态混凝土材料具有良好的吸声、排水、抗滑以及生态环保等性能,是国内外研究混凝土材料的热点。关于多孔水泥混凝土的研究,目前主要集中在骨料粒径组成的选择、配合比设计方法、制备工艺等成孔技术及孔隙率控制方面,关于多孔水泥混凝土荷载作用下本构关系的相关研究少见报道,且仅有的研究并没有一致的结论。本文围绕中轻交通等级路面强度要求,成功制备孔隙率在18-26%的路面多孔水泥混凝土,研究水灰比、孔隙率、应变率三种因素影响下多孔水泥混凝土的力学性能、应力-应变关系、尺寸效应以及边壁效应。通