在地铁工程项目保险过程中，存在投承保双方信息不对称、保险参与方权责不协调、保险经纪人所做工作程序化、服务成果缺乏科学性等问题。为了解决这些问题，本文从保险经纪人的视角出发，对地铁建筑工程一切险的风险管理方案进行研究。首先，运用WBS-RBS对地铁施工中的风险因素进行识别。从人、机、环境、管理四个维度分析风险因素。并将识别出的风险因素与建筑工程一切险的可保范围进行匹配。用专家调查法对可保范围内风险因素的风险发生概率和风险影响程度做定量衡量，作为聚类分析的数据基础，最终通过聚类分析将53个可保风险因素划分为8类。根据聚类中心距离得出每一类的聚类特征，即每一类风险因素的发生概率及发生风险的损失程度。对聚类特征与风险等级评价准则进行对比，确定每一类风险因素的级别。以评价出的风险因素等级为依据，从工程保险出发，给出了投承保双方在风险管理组织机构和防灾减损工作上进行风险管理工作的建议。其次，通过对2013年中国保险年鉴工程保险承保状况的数据查询，选取承保工程保费额度较大的20个财险公司作为样本，综合保监会发布的偿付能力监管指标及学者关于偿付能力的影响因素的相关文献，结合统计数据的可得性总结出十个财务指标。以这20个保险公司的财务指标作为样本数据，对样本数据标准化后进行因子分析，得出能反映样本大部分信息的3个公因子。这三个公因子对样本偿付能力的反映达到70%以上，计算每个样本指标在选用的公因子上的载荷及因子变量得分。依据最后的偿付能力得分结果对保险公司进行排序，并对共同保险和再保险两种风险分担方式中保险公司的选择以及保费的划分比例做出初步探讨。通过以上的研究，本文为保险经纪人在保险标的的评估与保险公司的选择上提供了科学的方法，建立了协调保险参与各方的方案细则，为大型工程项目保险的风险管理工作提供了一种新的思路。