随着经济的不断发展,东郡县城市人口从以前的8万人发展到15万人,出行旅客从平均5000人次逐步增到1万人。原来的汽车站已运营40年,设施落后,尤其是招商引资以来,客流量不断增大,造成交通阻塞现象时有发生。为了解决城市交通压力,推动交通和经济旅游文化发展,实现城乡客运一体化目标,推进汽车西站东迁工作十分必要。为保证客运东站项目建设成功,通过对项目费用计划的管理进行研究,使企业投资决策有了正确的依据,为政府的宏观调控提供科学数据,为项目最大限度地优化资源、降低成本、节约费用,促进项目按照费用基准的轨迹顺利进行,提供了可靠的保证。论文首先对东郡县客运汽车东站建设项目目标进行了概括:该项目投资1550万元,历经2年,建成一个总面53653m2的国家二级标准的客运汽车站,满足了全县15万城市人口、农业人口及外来人口的出行需要。论文以现代项目管理和项目费用管理的理论为基础,以东郡县汽车东站建设项目为应用模型,以项目费用计划为研究对象,采用了WBS工作分解法,甘特图法、曲线图法,蒙特卡罗法等方法和技术工具,着重对费用计划中的资源计划、费用估算、费用预算、费用计划执行中的风险与控制等内容进行了理论和实证分析研究。论文对于“加强对人的管理即潜在降低费用,提高经济效益”这一观点有了新的认识和突破。即管理层的决策水平、科技水平及作业层的技术水平、创造能力、工作责任,是费用计划制定、费用计划执行、费用计划的改进及控制的关键;从中激发的能量会缩短工期,节约投资成本,所带来的效益是巨大的且潜在的。管理的作用在于挖掘这种潜在的效益,挖掘程度的大小,就是管理效益的大小。通过对费用管理的研究,及时发现费用管理上的制度不完善等漏洞,并进行修正和补充。对资源计划的编制,进行了资源满负荷与均衡合理分配,最大限度地节约成本;对费用估算,做到适合并留有储备;对费用预算,也提出了调整意见;对费用执行中的风险评估后,增加了应急预算并加强监督控制。最后对费用计划执行的结果,通过成本差异分析法进行比较和评价,提出费用管理措施。