随着经济水平的发展,越来越多的人选择航空出行,民航旅客吞吐量不断攀升。同时经济发展也带来了小汽车拥有量的高速增长,越来越多的旅客选择小汽车前往机场乘坐飞机,导致机场停车问题越来越严峻。白云机场由于在到达区车道边设置了社会车辆接机停车功能,与其他停车设施相比,极大程度上方便了到达旅客搭乘接机车辆,从而使得白云机场将近三分之二的停车需求集中到了到达区车道边,造成了到达区车道边停车压力巨大,已成为白云机场陆侧交通的“瓶颈”。为了解决白云机场到达区车道边的社会车辆停车问题,本文针对其停车到达不均衡而导致接机车辆排队拥堵的情况,提出基于预约机制的到达区车道边停车管理策略,优化接机车辆到达时序,并对预约停车管理系统进行设计和提出相应的停车管理建议。本文以解决白云机场到达区车道边停车问题为研究目标,首先系统地分析了机场停车设施的组成和分类,对各类停车设施的停车需求进行了研究。通过对白云机场停车数据进行分析,总结了白云机场停车问题主要是到达区车道边的接机车辆脉冲式到达,从而引起排队拥挤。基于此提出通过预约机制来优化接机车辆到达时序。然后在研读了有关预约研究文献的基础上,针对机场到达区车道边停车特征,引入分时段批量预约的策略。运用非平稳排队理论估算停车排队指标,建立考虑接机车辆到达时段转移限制的停车预约优化模型,采用遗传算法进行求解。最后将预约优化模型应用于白云机场的A到达区车道边的社会车辆接机停车系统,通过预约优化,均衡到达区车道边接机车辆到达时序,明显降低了到达区车道边入口车道的饱和度,以及车道边内停车排队系统队长,同时减少接机车辆在到达区内的平均停留时间,加快泊位周转率,提升到达区车道边的停车秩序和服务水平。基于预约策略研究结论,对白云机场到达区车道边提出相应的停车管理策略和建议,以及对预约停车管理系统的架构和预约流程进行设计。