CO2地质封存中井筒-储层耦合流动模型研究

来源 :中国科学院大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:X2000N
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
碳捕集、利用与封存(CCUS)技术是缓减全球气候变暖最有效的方式之一。为确保CO2流体注入的有效性与安全性,首先需要掌握CO2-卤水两相部分溶混流体在井筒和储层内的耦合渗流机制及其压力演化特征,进而对井口或井底的压力分布进行预测,设计合理的注入方案。为此,本文首先将井筒和储层作为两个相对独立的结构单元进行研究,分别得到了井筒和储层流体运移的表征模型,然后对二者进行耦合计算,开发了一套高效、实用的井筒-储层耦合计算程序。具体研究工作包括:  (1)根据质量方程、动量方程、能量方程和流体的状态方程推导得到了关于井筒压力和井筒温度的非线性方程。然后采用有限差分法求解该非线性方程,得到了计算井筒压力和井筒温度的快速显式有限差分模型(EFDM)。并将模型中压力、温度强相关的几个关键参数表达成关于压力与温度的连续函数,计算过程中步步更新。最后通过两个实际工程案例验证了该井筒流动与传热模型的可靠性与实用性。在讨论环节中着重对井内流体的摩擦损耗可否忽略的问题进行影响程度的分析。  (2)根据多孔介质渗流理论,基于不同假定推导了两个不同的表征储层复杂流体运移的控制方程,进而采用分区积分法得到了描述储层流体压力演化规律的两个纯解析模型。其一是在充分考虑CO2与卤水部分溶混的条件下,获得了一个忽略流体压缩性的瞬态解。其二是在第一个解析模型的基础上进一步考虑了流体的压缩性,推导出了一个包含流体压缩性的稳态解。为了对包含流体压缩性的控制方程进行解析求解,从压缩性的基本概念出发,重新定义了一个更为严谨的压缩系数,进而导出一个幂函数模型来表征CO2的物理特性随压力变化的相互关系。最后,通过对两个典型案例的模拟计算,将这两个纯解析模型与TOUGH2/ECO2N模拟器进行对比,验证其可靠性、可行性与普适性。此外,还对储层复杂流体运动的分区理念进行了阐述,将储层流场划分为三个区域,由注入井沿径向延伸依次为气源区、驱替区和排水区。驱替区始终表现为非稳态流动,而气源区与排水区则为稳态流。随着注入时间的延长,驱替区在整个流场中所占的比例逐渐减小,整个储层的流体运动趋向于准稳态流。进而依据该分区理论将饱和度假定发展为相对渗透率假定,减小了模型的不确定性因素。  (3)将井筒流动与传热模型和储层模型进行耦合,开发了一套高效、实用的井筒-储层耦合流动计算程序,可同时适用于单层注入和多层统注等工况条件。依托于神华CCS示范项目,对本计算程序进行了工程应用与验证。对比结果表明:该计算程序可以很好地预测井内流体的压力分布和温度分布,以及储层流体的分布规律与压力演化特征,与T2Well/ECO2N模拟器的对比发现本文计算程序不仅具有更好的预测精度,而且在计算效率方面远胜于T2Well/ECO2N。这充分说明了本文计算程序的可靠性、可行性和优越性。
其他文献
云南省地处低纬度、高海拔地区,同时又位于欧亚板块与印度洋板块碰撞带东缘附近,不仅具有独特的季风气候,降雨呈季节性强、降雨集中、局地暴雨多的特点,而且地壳运动剧烈,强震活动
该文通过采用国际上公开发表的花岗岩蠕变的相关实验结果(温度变化范围20℃-400℃),基于岩石时温等效原理移位因子方程,分析了花岗岩蠕变的时温等效性、计算出相应的水平移位
该文采用动焦散实验技术,进行将定向断裂控制爆破技术应用到掏槽爆破中的实验室模型实验,并以实验所得图像为处理对象,应用Visual C++ 6.0在Windows 2000环境下设计开发了此
为了推广组合梁在城市人行天桥中的应用,促进钢-混凝土组合结构的进一步发展,该课题的研究围绕钢-混凝土组合梁在城市人行天桥中CAD的应用展开,并实际开发了一个面向人行天桥
排水管网信息管理系统(简称为PSGWIMS)是以地理信息系统(GIS)技术为基本框架的空间信息和非空间信息集成的系统,以面向对象和专业知识为基本思想,应用现阶段GIS热点处理技术.
深层搅拌桩作为一种地基加固新技术,具有许多优点,随着大量基础工程的建设,其应用也越来越广泛。但由于理论研究方面的滞后,使得深搅桩在实际工程中的应用和发展受到了制约。本文
在边坡抗震稳定性分析中,确定边坡稳定评价标准和最危险滑动面位置是各国学者和工程人员最关心的问题。本文总结了以往研究方法的缺陷与不足,将寻找最危险滑动面位置的问题归结
该文使用ANSYS程序对等、变截面工字钢柱的整体局部相关屈曲进行了详细的分析.该文采用能够考虑壁板屈曲的壳单元,在大挠度、弹塑性范围内首次研究了变截面工字钢柱在一端压
隧道工程涉及到铁路、公路、水利、矿山等多个建设领域,我国的十三五规划对基础设施的建设又提出了新的要求,这意味着隧道工程建设量将不断增加。因此实时掌握和提前了解隧道工
钢筋混凝土结构的裂缝问题是当今建筑工程中的重要问题之一,该文是在大量的工程现场研究基础上,总结了因温度应力作用而引起结构裂缝的原因.该论文结合实际工程中复杂平面高