交通问题在世界各国得到了普遍的重视，美国、加拿大、欧洲、日本等国在智能交通领域取得了很大的成绩，智能交通系统的建设时间比较长，积累了很多宝贵的经验，促进了这些国家的经济发展。中国的智能交通建设起点低，起步短，目前越来越成为制约经济发展的瓶颈，如何借鉴发达国家的智能交通发展经验，建设中国的智能交通体系成为中国从事交通事业研究人员的重要课题。 本文著者认为，发达的国家之所以智能交通建设非常成功，首先是由于他们有良好的基础，即国民具有良好的智能交通意识。中国建设智能交通系统，必须“以人为本”，先抓人的教育，首先对国民进行交通重要性的教育，培养国民的智能交通意识；其次加强智能交通的教育；最后国家还要加强智能交通关键环节的控制和管理，。 有了遵纪守法的国民，就有了建设智能交通的基础，但是还必须有国家的各种体制进行保证。其中包括交通部权力配置，国家对产、学、研这三个环节的支持、协调，以及给予从事交通技术研究企业资金、政策等支持等。 在有了智能交通的人的基础，以及体制的保障之后，中国还必须要发展建设具有自己特色的ITS智能交通管理系统。 ITS智能交通管理系统是汇集众多高新技术的大系统，内部包含许多的子系统，在这些子系统中，又要用到各种各样的技术，包括传感器技术、测量技术、判断处理技术、数据库技术、控制以及饲服机构技术、计算机技术、通讯技术、网络技术、人——机联系技术、人体机理学、交通规则理论以及交通工程学等，这些系统和技术只有有机的联系在一起，才能最大限度发挥ITS整体的效用。根据国际标准化组织ISO的分类，ITS服务领域可划分为8个大的服务领域。包括交通管理服务领域、交通信息服务领域、车辆系统服务领域、商用车辆服务领域、公共交通服务领域、应急管理服务领域、电子支付服务领域、安全管理服务领域。 在这些领域之中，有六项技术在国际上备受关注，中国应在这些技术方向上迎头赶上，建立安全、快捷、高效、畅通、环保的智能交通硬件基础。 总之，中国必须依靠自身的人的建设、体制建设、以及技术建设，来保障自己的智能交通体系的建立。