【摘 要】
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Allvac 718Plus合金是在Inconel 718合金基础上研发的一种新型γ′相强化型镍基变形高温合金,具有出色的高温力学性能和成形性,可弥补Inconel 718和Waspaloy合金服役温度之间的空白,目前已开始应用于航空发动机部件的制造。航空发动机涡轮盘高温运行时承受交变载荷应力的作用,极易引发疲劳变形损伤,因此研究合金的高温疲劳变形行为具有重要的现实意义。本文通过选取Allvac7
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Allvac 718Plus合金是在Inconel 718合金基础上研发的一种新型γ′相强化型镍基变形高温合金,具有出色的高温力学性能和成形性,可弥补Inconel 718和Waspaloy合金服役温度之间的空白,目前已开始应用于航空发动机部件的制造。航空发动机涡轮盘高温运行时承受交变载荷应力的作用,极易引发疲劳变形损伤,因此研究合金的高温疲劳变形行为具有重要的现实意义。本文通过选取Allvac718Plus合金锻造盘不同部位试样进行微观组织表征、拉伸及高温疲劳性能测试,以此建立合金组织中析出相演变、变形行为与力学性能之间的内在联系。在形变诱导析出取向作用下,Allvac 718Plus合金锻造盘轴向-径向和轴向-弦向平面上组织中η相的排列与该部位的锻造流相同。Allvac 718Plus合金锻造盘中心部位具有较高的温度和残余应力,高温锻造变形时发生动态再结晶,导致晶粒组织细化,η相含量较低,试样的拉伸性能略低于边缘部位;合金盘不同部位拉伸性能对应变速率的敏感性均较低,其拉伸断裂方式均为穿晶和准解理混合型断裂。裂纹沿合金盘不同部位组织中η相的扩展方式不同,导致合金盘中心部位拉伸断口表面出现条状结构,而边缘部位则为韧窝结构。合金盘不同部位试样在704℃总应变控制的循环变形过程中均表现出相似的循环应力响应行为,发生循环软化;较小的晶粒尺寸有助于提高Allvac 718Plus合金的高温疲劳性能;疲劳变形促使了Allvac 718Plus合金组织中长针状η相的析出和长大。以不同形貌在不同部位析出的η相使Allvac 718Plus合金表现为沿晶、穿晶两种疲劳断裂方式。疲劳变形前后Allvac 718Plus合金组织中球状γ′相的尺寸、体积分数及γ′/γ错配度变化很小;孪晶和平面滑移为Allvac 718Plus的主要疲劳变形方式,导致在η/γ相基体界面处形成与γ相基体有一定取向偏差的γ相过渡区。产生疲劳软化的原因是:位错在η相周围堆积形成位错网,引发微裂纹的萌生和扩展;滑移位错随着循环变形的积累不断切割γ′相和η相,降低了Allvac 718Plus合金的变形抗力。
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