CAN总线因其响应时间快可靠性高等特点在现代汽车上得到了广泛应用。但随着车上电器设备的增多，车上电磁环境变得愈发恶劣，CAN总线正常通信也因此会受到电磁干扰影响。为了保证CAN总线系统具有必要的抗电磁干扰性能，同时降低成本，需要合理地选择CAN总线传输介质。 车用CAN总线最常用的传输介质是双绞线，包括非屏蔽双绞线(UTP，Unshielded Twisted Pair)和屏蔽双绞线(STP，Shielded Twisted Pair)。从理论上来说屏蔽双绞线因带有屏蔽层，应该比非屏蔽双绞线具有更好的屏蔽效果和抗干扰性能。但在车用CAN总线的实际使用中有时会遇到相反的情况，即有时使用屏蔽双绞线的抗干扰性能反而没有使用非屏蔽双绞线好。这就使我们对两者的选择产生了疑问。本文的目的就是期望能解决这一疑问，给出符合车用CAN总线实际情况的结果。 为了解决这一疑问，本文首先分析了CAN总线干扰机理和干扰路径。然后根据分析所得的干扰机理和路径及相关测试标准，制定了测试方案和具体测试方法。测试方案中包括了传导和辐射两方面的干扰，分别选用了ISO7637和GB17619标准。 为了能够进行测试，在详细了解了CAN总线协议标准并分析了影响CAN总线抗干扰性能的因素之后设计了测试装置的软硬件。然后按测试规划进行了测试得到了测试结果，并根据测试结果和事先制定的测试评价方法进行了分析得出了试验结论。 同时，论文中还对双绞线和其他CAN通信模块的成本作了调查和分析比较，最后对如何合理选择用于车用CAN总线系统的双绞线提出了建议和注意点。