随着国家“一带一路”计划的提出,对我国的铁路、公路以及其它基础设施建设提出了相对更高的要求。因此,如何保证地基的稳定与安全是广大道路工程建设者亟需解决的课题。土工格栅因其轻质高强、变形模量大、施工方便、具有一定的柔性、筋土之间较强的咬合力等显著优势而被广泛应用于加筋工程中。地基中加入土工格栅,在竖直荷载作用下,土工格栅会与填料之间产生摩擦作用,格栅内部会产生水平拉力,这样可以提高土体的强度,限制地基的变形,减少土工格栅加筋土地基的不均匀沉降。关于土工格栅的拉伸、蠕变、老化、直剪、筋土界面特性、土工格栅加筋土承载力试验的研究以及考虑老化作用下土工格栅的拉伸、蠕变、筋土界面特性等国内已有相关成果,但对于考虑老化条件下土工格栅加筋地基承载力影响因素的试验研究甚少。本文依托国家自然科学基金项目(51578359),以土工格栅为研究对象,首先使三种土工格栅(双向土工格栅TGSG1515、双向土工格栅TGSG2525和一种三向土工格栅)在氙灯耐气候老化试验箱中给予辐照强度分别为500W/m~2、600W/m~2的条件下进行700h的光氧老化,然后使用老化后的土工格栅进行了一系列加筋土地基承载力的室内平板载荷试验。通过土压力盒测量土压力、百分表观测地基沉降,了解所加格栅对加筋地基承载力和地基中土压力以及应力扩散作用的影响,分析考虑老化条件下土工格栅加筋地基承载力影响因素对承载力和地基中土压力以及变形规律的影响,结果得出:(1)在地基中加入土工格栅后,地基的承载力提高,沉降相对减小,且土工格栅的加筋效果只有在所加荷载达到一定值之后才开始发挥,并且随着荷载的增大加筋效果越来越明显,而老化后的土工格栅的加筋地基的加筋效果介于无筋地基和未老化加筋地基之间。(2)土工格栅加筋地基承载力、变形以及地基中土压力的大小与很多因素有关,如格栅型号、格栅栅孔形状和大小、格栅的极限抗拉强度、格栅的老化程度、格栅试样的尺寸大小以及试验条件等有关。在一定范围内,土工格栅极限强度越大、老化程度越低、格栅试样尺寸越大,地基的加筋效果越好;土工格栅的尺寸和极限强度对地基的加筋效果的影响比较大,而土工格栅的老化程度对地基的加筋效果影响相对较小。(3)地基中每层中心点处的土压力最大,随着到载荷板中心点水平距离的增大,土压力逐渐减小;随着到载荷板中心点的竖向距离的增大,土压力也在不断减小;砂土地基中加筋后使地基中的应力发生变化,在同一点处,加土工格栅地基的土压力小于无筋地基的土压力,土工格栅强度越大、老化程度越低、试样尺寸越大,对应同一点处土压力越小。(4)在加筋土的工程实际应用中应采用比较合理的尺寸,并考虑栅孔与砂土的匹配情况,适当考虑所加筋材的老化对地基承载力的影响,设计地基基础时涉及到相关极限承载力等时要根据当地经验适当折减。