随着电力的需求增大,火电机组容量也越来越大,单机大容量机组的投入使用也对系统的精确稳定控制提出了挑战。随着汽轮机DEH系统的响应速度加快、灵敏度增强,延迟时间对电力系统阻尼的影响也越来越大,因而研究DEH系统中各个环节延迟时间大小对电力系统阻尼的影响,进而探究延迟时间的抑制方法以增强系统的稳定性和维持电力系统的稳定运行,具有重要的意义。本文从不同环节延迟对DEH系统阻尼影响的角度,对机网耦合下的综合系统的稳定性和安全性进行研究。首先,本文根据质量平衡方程以及能量守恒方程,依次采用模块化、层次化的建模方法对汽轮机,控制器以及电液执行机构进行建模,同时结合单机无穷大电网模型和电力系统仿真工具箱中的两机五点模型作为电力系统模型建立了机网一体化的综耦合模型。其次,根据单机无穷大综合电力系统中不同延迟下系统的传递函数,对不同环节分别进行频域分析,发现转速反馈环节、电功率反馈环节、油动机动作环节以及LVDT环节的不同延迟时对综合电力系统阻尼造成的影响不同。随后,分别提出了基于比例微分前馈控制方式和过调前馈控制方式的延迟抑制方法。并将两种方法分别在单机无穷大综合系统上理论推导和在单机无穷大综合电力系统与两机五点综合系统模型上仿真验证,结果表明两种前馈控制方式对不同环节的延迟造成的不利影响具有一定的抑制作用,证明了两种方法对延迟抑制的有效性。最后,对相同环节、相同延迟时间下两种方法的效果进行了比较,分析比较两种方法的优劣,两种方法的可行性也得到了证明。