论文部分内容阅读
随着汽车逐渐成为现代社会人们必不可少的代步工具，汽车产业也发生了迅猛发展。汽车产品被市场认可与否，很大程度上取决于汽车底盘性能。而减振器作为阻尼元件，其作用是确保汽车具有良好的行驶平顺性和安全性。本文的研究目的是以菱形车的底盘零部件扭转减振器为基础，研究扭转阻尼减振器的阻尼特性与内部流体形态，以代替传统的筒式减振器，为能将其推广到采用扭杆弹簧的传统车辆系统中去打下较好的基础。首先根据流体力学原理和液压理论，结合扭转减振器结构尺寸参数，得到扭转减振器的工作原理及工作方式。并利用流体力学