交通事故现场碰撞散落物因含有碰撞瞬间众多重要的事故信息,成为交通事故再现的重要依据和关键证据。论文按材料性能及几何参数对散落物进行广义分类,提出将散落体材料性能、几何参数及散落初始条件与碰撞散落体运动行为的相关性作为切入点来研究散落体的运动行为理论模型。论文采用Ansys/Ls-Dyna动态显示方法,深入分析材料性能、几何参数及散落初始条件等因素对散落体运动特性的影响规律;应用邓氏灰色关联分析法,计算各影响因素与散落距离的关联度及关联序,确定各因素对散落距离的影响度。在动态仿真基础上,揭示材料性能、几何参数及散落初始条件等因素对散落体反弹特性参数的影响规律,给出反弹特性参数随散落初始条件变化的非线性趋势曲线,对碰撞散落体存在的反弹突变异常现象进行阐述分析。根据散落体两阶段运动学模型,利用碰撞接触动力学理论,对不同材料性能和几何参数的散落体碰撞后的运动状态进行判别,建立汽车碰撞散落体非线性运动行为理论模型。研制散落物弹射试验装置,对事故现场不同材料性能、几何参数的散落体的运动特性,及各因素对散落距离的影响度及规律进行分析和验证。