城市的空间形态、土地利用与交通方式之间的相互关系是城市规划研究的重要内容,选择合理的城市形态和与之相匹配的交通体系是城市发展中的核心问题。本文论述了在目前环境污染严重、土地资源匮乏、能源危机、交通状况恶化的现实背景下,我国城市发展正面临一个历史性的转变,应切实转变发展观念,以公共交通为导向进行城市开发,集约利用土地,实现城市的可持续发展。　　 首先,本文研究了国内外土地利用及交通的发展历史,从城市的空间增长和功能分区论述城市的发展与交通的关系。城市交通与城市土地利用相互联系,相互制约,要实现现代城市的可持续发展,必须在城市规划中充分考虑城市土地开发利用与交通的协调关系,以公共交通为导向进行城市开发。　　 其次,本文借鉴了大城市TOD模式发展的先进经验。各国政府都在着手解决城市交通的问题,并取得了不同程度的成效。公共交通得到维护和改善,并成为唯一有效的交通工具。本文介绍了日本的东京、德国的汉堡、巴西的库里蒂巴、亚洲岛国新加坡、韩国的首尔、中国的香港等大城市,这些城市在发展公共交通导向型土地利用方面都有卓有成效,并各具特色。　　 再次,本文分析了我国大城市土地开发利用现状及主要问题。结合北京、上海、广州等城市研究我国大城市结构形态的特点、交通发展状况以及发展趋势。　　 然后本文以厦门为例,介绍了厦门城市发展状况,包括自然地理状况、功能定位及规划空间结构、经济发展及交通状况。并分析了厦门发展TOD模式的条件及现状存在的问题。　　 最后本文研究了厦门市的空间发展与快速公交系统的互动关系。分析了厦门发展TOD模式的必要性和时机、方式的选择。并根据厦门自身的政治、经济、社会和资源特点和发展阶段,提出厦门TOD模式发展的基本思路和具体建议措施,以适应经济快速发展和城市空间拓展的需要。应当从城市布局方面来解决城市交通的可持续问题,寻求高可达性、低交通需求的土地利用。在总体规划上创造以公共交通为导向的土地开发模式,增加快速公交站点周围开发密度,创造均衡、配套的社区发展模式,保持中心区和各个地区的功能多样化。加强公共交通、限制私人汽车交通、推动自行车交通、改善步行区,进行整个城市空间功能和结构的优化与重组,通过高可达性、集中公共服务与环境区位优势鼓励和引导城市空间发展,创建可持续发展的城市区域。