综合客运交通枢纽是实现交通功能转换的场所,枢纽内各交通方式的协调程度直接影响整个枢纽的交通功能。采用科学的理论与方法对对综合客运枢纽交通系统的协调问题进行分析和评价,对于优化其规划、设计、运营管理和服务有重要的参考价值。本文结合国内外的研究现状,首先从综合客运交通枢纽的基本概念和交通方式构成入手,基于协同学原理对综合客运交通枢纽交通系统协调的内涵进行论述。通过对于综合客运交通枢纽空间布局、交通方式衔接布局、客流组织等方面的研究,了解现有综合客运交通枢纽的交通布局和组织,为综合客运枢纽交通系统协调的研究提供理论基础。然后,重点研究了综合客运交通枢纽交通系统协调的方法和模型,主要包括：交通方式分担率模型、各交通方式间的运能协调模型、换乘时间协调模型、场站规模及服务设施规模协调模型等。接着构建了综合客运交通枢纽交通系统协调评价指标体系,提出了模糊层次分析法的综合评价方法；最后通过对北京南站进行实地调查,运用交通协调的模型与综合评价方法对实例进行计算分析,得到了北京南站合理的交通方式分担率、各方式间最佳的运能配置方案及枢纽内场站规模及设施合理配置方案,并通过对北京南站交通系统的评价发现了枢纽的交通系统协调问题所在,同时针对协调问题为北京南站的运营管理提供了相应的意见措施。