目前,国内外针对电动汽车充电站规划进行了许多研究,但是研究大多集中在从电力企业的利益角度出发,没有足够全面考虑多个方面的充电需求和影响电动汽车充电的各类社会因素。本文首先针对电动汽车充电站的规划,从政府、供电企业和充电用户的利益角度,结合三方面的不同需求对电动汽车充电站规划的影响,建立充电站规划评价体系。体系将影响充电站规划的条件总结为运行经济性、运行安全性、顾客需求满足性、用户便利性和空间约束五个方面,共计十一个影响指标,并对体系中的所有影响因素进行分析描述。随后针对该评价体系,提出了一种集成德尔菲法、层次分析法以及灰色评价的改进的选址评估方法。这种方法通过考虑到充电站规划为多个充电站选址组合共同对电网影响的问题,对单个电站选址的评估打分进行加权修改,而得到对充电站选址方案(充电站选址组合方案)的评价方法,并利用算例验证方法的有效性。然后针对电动汽车换电站的规划,利用充电需求小区法将电力网络和交通网络统一在一起进行考虑。把换电站的规划转变为上层集中型充电站和下层电池配送站相结合的规划,并通过加权因子体现集中型充电站选址对电池配送站选址的经济性影响。最终分别利用本文的充电站规划评价体系方法和贪婪算法分别对两类站址进行规划选择；并通过算例验证,该方法适用于电动汽车换电站的规划。最后,对电动汽车充换电模式进行分析。从主导运营模式分为：政府主导模式、企业主导模式和用户主导模式；从充电运营模式分为：整车直充模式和换电模式。并对不同充电模式的经济性进行比较分析,建立了一个考虑充换电对电网影响成本的经济性比较函数模型,来判断充电模式和换电模式的选择的经济性问题。