网络打车APP如雨后春笋蓬勃兴起,滴滴出行正是其中最具有代表性的一款便民工具我国网约车模式起步较晚。甚至发展过程中一度不被国家认可,遭到行政处罚。2016年7月28日交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》则专门就网约车的管理和运营作了规定,支持其规范健康发展。文件明确打车软件平台要承担承运人责任。然而,理论和实务界对于网约车经营平台与当事人之间的关系有很多争议之处。在使用滴滴出行等网络约车平台过程中又出现了传统租车行业不曾遇到的一系列新型缔约过失责任、违约责任与侵权责任。对于其中比较典型的责任认定方面也出现了许多争议性理论。本文从民法的视角,通过考察现有的各种观点和学说,对滴滴出行APP使用过程中当事人之间的法律关系进行整合与分析,分别理清出租车模式、快车模式、专车模式下的平台与与乘客之间的具体法律关系,并针对打车软件使用过程中出现新型缔约过失责任、违约责任与侵权责任进行责任性质的认定以及对不同运营模式下这些责任应如何分配进行阐述。在分析上述的基础上,提出了在《民法》及相关司法解释中增加对这些责任的明确立法。同时对杜绝履行过程中发生的缔约过失、违约与侵权分别提出了取消加价功能,利用定金制度,引进不真正连带责任等完善建议。助力打车软件使用平台继续走法治化道路,体现出服务社会的责任来。