近年来,城市规模的急剧膨胀以及车流频繁的活动带来了许多社会问题。城市化发展与自然生态和人文环境之间的矛盾不断激化。而慢行系统既可以有效的缓解城市交通堵塞、城市温室效应等问题又可以提供户外开敞游憩空间,满足人们对精神生活的需求。因此,慢行系统的建设愈加受到各方面群体的关注。而针对于慢行系统的研究目前仅局限于城市交通规划领域,对于休闲慢行系统（以公园绿地、生态控制线为载体）的研究却相对较少。为了更好的融合绿道、城市交通慢行系统之间的连接,增强各功能区的连通性,对于公园内部的慢行系统的研究是十分必要的。本研究选取的唐山市南湖公园处于唐山核心生态示范区,也位于唐山市绿道连线上,以唐山市南湖公园慢行系统为研究对象,主要以质化与量化相结合的评价方法来探讨公园慢行系统的构建标准以及使用者对于公园慢行系统的实际需求,有利于拓展慢行系统的研究领域以及推动慢行系统的研究进程。本研究最终得到三个成果:（1）构建唐山市南湖公园慢行系统评价方案。在对相关理论的研究基础上构建唐山市南湖公园慢行系统评价模型,包含两个评价角度,一是基于使用者主观感受的慢行系统使用后满意度评价,二是基于GIS空间分析的慢行道选线适宜性评价。前者主要以现场发放调查问卷为主要数据来源进行初步分析和使用后满意度评价分析。后者主要是以高程、坡度、坡向、水域、视觉敏感度的栅格数据进行GIS叠加分析得到慢行系统选线适宜性评价。（2）得到唐山市南湖公园评价结果和优缺点。根据使用后满意度评价模型得出唐山市南湖公园慢行系统的评价为比较满意;根据选线适宜性评价模型得出唐山市南湖公园慢行系统选线大致合理,存在细节不足。（3）提出针对性优化策略,为全国城市生态公园慢行系统的构建提供参考意见。结合实际情况与笔者思考,提出对于全国城市公园慢行系统（休闲慢行系统）的构建展望。依据评价结果,对唐山市南湖公园慢行系统提出三大方面的针对性优化策略,其一是针对于慢行交通组织设计的提升意见,包括调整慢行道选线及形式,对塑胶跑道进行更新与维护,划分不同人群慢行游览线路;其二是针对于慢行景观设计的提升意见,包括打造互动式景观,设置形态多样的滨水景观,建立公园水体自循环,生物生态浮岛技术净化水质,合理收集雨水补给公园水量,设计建造生物栖息地,增种遮阳大乔木;其三是针对于慢行设施设计的提升意见,包括增加慢行服务设施的种类,实现公园内照明系统的合理覆盖,设置地面线路标识。同时总结并提炼出对城市生态公园慢行系统的设计原则以及构建标准。