随着基础设施的不断发展,城市立交桥和高速公路高架桥的建设正在不停地进行中,大规模的桥梁建设中采用的大量的模数式伸缩缝由于受到长期的车辆荷载作用容易发生疲劳破坏,伸缩缝的破坏不仅会严重影响日益增加的车流量,还会很大程度的提高桥梁维护成本,因此研究影响模数式伸缩缝疲劳寿命的因素非常重要。首先,本文介绍了多支撑梁模数式伸缩缝的结构形式,总结了中国规范和美国规范下模数式伸缩缝的设计方法以及中美规范的差异,并采用Python语言编写了多支撑梁模数式伸缩缝疲劳寿命计算程序,采用有限元法和Miner疲劳损伤线性累计理论估算了伸缩缝的疲劳寿命。并结合工程实际通过对AEM320D型模数式伸缩缝疲劳试验验证了自编程序的可靠性,同时,本文研究了影响多支撑梁模数式伸缩缝疲劳寿命的因素。研究表明:(1)在疲劳荷载作用下,伸缩缝中梁及支撑梁跨中均不会首先发生强度和疲劳破坏;(2)支撑支座和压紧支座的刚度与伸缩缝结构动力响应有直接的关系,车速较大且支座刚度退化时,伸缩缝结构的动力响应增大,伸缩缝疲劳寿命降低;(3)中梁-支撑梁连接位置焊缝往往容易发生疲劳破坏,在该位置添加加强肋板能够使焊缝截面应力分布变得均匀,降低最大应力,提高伸缩缝的疲劳寿命;(4)水平疲劳荷载对未设置加强肋板的伸缩缝连处接焊缝的最大应力影响较大,而对设置加强肋板的伸缩缝连接处焊缝的最大应力影响很小。