为了分析路基模量等因素对不同路面结构应力分布的影响，用数值计算方法对其进行研究。本文以弹性层状体系理论为基础，利用正交试验设计方案安排参数组合，分析了路基模量等因素对路面结构应力分布的影响；利用均匀表设计参数组合，研究了荷载应力、温度应力和耦合应力与路基模量等参数之间的关系；通过混合水平的均匀表设计了参数组合，计算了薄面层（面层厚度为2~4cm）路面结构中的应力分布，并利用莫尔圆初步探讨了剪应力的不同构成对路面材料疲劳特性的影响。主要研究内容及成果有：(1)通过对正交表安排的参数组合进行路面结构有限元计算，研究了荷载应力、温度应力和耦合应力的分布，分别得到了路面结构基层荷载应力、温度应力和耦合应力随路基模量等因素的变化规律，提出了路基模量是荷载应力的最显著影响因素，温度梯度为温度应力和耦合应力的最显著影响因素。(2)根据均匀设计表安排的参数组合进行路面结构有限元计算，分别得到了荷载应力、温度应力和耦合应力与路基模量等因素之间的关系式，以及不同轮轴型和不同轴重作用下的基层荷载应力与路基模量等因素之间的关系式。(3)通过对薄面层路面结构应力分布的研究，得到了混合水平均匀表设计的路基模量等因素的参数组合下，薄面层路面结构的拉、压、剪应力分布的情况，并对路面材料拉剪破坏现象进行了初步探讨。