公路运营期远远长于建设期，将全寿命周期成本理论应用到资金、技术密集型的公路建设项目中，符合可持续发展和建设节约型社会的要求，有利于实现长期效益最大化。全寿命周期理论尽管在欧美等发达国家已经成熟应用，但在我国公路工程建设过程中并没有进行有效的研究和运用。将全寿命成本分析方法应用到我国公路建设中，对解决我国当前公路建设中出现的土地供需矛盾突出、工程质量和耐久性差、运营阶段投入不足等问题具有重要的意义。　　本文基于全寿命周期理论视角，对我国公路建设中成本控制问题进行了分析研究。首先阐述了公路建设的全寿命周期理论，分析了我国公路建设引入全寿命周期成本理论的外部环境和应用前景；其次，本文将公路项目的全寿命周期划分为规划设计阶段、建设施工阶段、运营管理阶段，建立了公路建设全寿命周期成本的指标体系、计算模型和分析流程，为公路建设全寿命成本分析提供了理论依据；最后，本文研究了全寿命周期成本理论在全寿命周期内各阶段的应用，分析了各阶段全寿命周期成本控制的关键因素，并构建了各阶段全寿命周期成本的控制体系。基于各阶段全寿命周期成本控制的关键因素，本文研究了基于全寿命周期成本的路面结构设计、资源优化分配、预防性养护时机选择等问题。本文的研究对于完善我国公路建设全寿命周期成本的理论研究和提高我国公路建设水平具有重要的意义。