轿车车身作为汽车结构中重要的组成部分,其刚度、扭转等因素影响着车身的变形,不足的刚度、扭转可能会造成车门关闭不严、漏雨等问题；其疲劳寿命影响着汽车的安全性能。随着消费者对汽车品质越来越高的要求,国内外研究机构不断加大对汽车静动态特性和疲劳寿命的研究。本文以某型轿车白车身为研究对象,对其进行了白车身静动态特性研究和疲劳寿命分析。首先,建立了白车身有限元模型,对白车身的有限元模型进行扭转刚度、弯曲刚度和模态的分析,并作出系统的评价。并以此为基础进行了灵敏度分析。然后,在Adams中建立起汽车底盘的多体动力学模型,结合路面激励,得到悬置点的时间载荷信息；将得到的时间载荷信息作为疲劳信号的输入,施加到车身模型当中,进行了车身的疲劳寿命分析。分析得到,车身后底板处的疲劳强度不足,需要进行改进。最后,通过形貌优化和在低疲劳区域板件的方式,改善了车身低寿命区域的疲劳强度。