城市扩张导致的交通拥堵使向地下要空间和发展地铁轨道交通成为大城市发展的必然趋势。国内外针对地铁站地下空间的研究亦已取得了一定成果。本文在学习总结既往研究的基础上，注意到使用后评估和对使用者行为研究的展开与目前国内城市大量建设地铁地下站场的速度不相匹配，仅有的研究成果也仅局限于从建筑设计角度展开的定性分析。出于地下空间设计中人性化的追求和提高交通站场换乘效率的需要，从使用者行为角度展开分析、评估地下换乘空间就显得很有必要。本文以此为目的创新性地提出了定量评价使用者行为的方法，通过问卷调查、跟踪摄像等方法记录使用者行为，并利用统计软件评估样本的可信度。本研究的重点在于将使用者行为这一抽象概念物化为可见的图示、可计算的时间、可计数的节点、可测量的距离，通过设定的项目及标准给分，得出0-30分的定量评价结论，以此作为改进未来设计的参照。并运用该方法对天津、北京、上海、南京四个城市的14个站点展开了实证调研，涉及双线换乘、三线换乘、四线换乘、铁路-地铁、铁路-空港-地铁、铁路-空港-磁浮-地铁等多种换乘枢纽地下空间，对被测者行为进行了客观的记录和分析，以此建构了评价方案并递进证明了其可行可信。通过理论学习和实践调研，确定了设计方案的评分项目，并对上述四个城市的地铁站地下换乘空间做出了客观评价。文中亦将该评价方法与其他评价方法进行了横向比较，对所提出评价方法的优劣进行了分析。本文填补了使用后评估中定量评价的空白，提出了通过使用者行为评价建筑空间的评价原理、评价标准、实施条件、实施步骤和实施方法，并在后期研究中做了验证和改进，在可能的范围内对该评价方法进行了探索及完善。