钢管混凝土界面粘结强度和粘结滑移本构关系对钢管混凝土的力学性能有非常重要的影响，对其进行研究有很深远的理论意义和实用价值。钢管混凝土界面粘结性能也是工程界比较关心的问题之一。钢管混凝土构件在服役期间，不可避免的在粘结界面处产生腐蚀，尤其是在沿海地区，大量使用海砂作为细骨料，含有的氯离子侵入钢管混凝土的界面，引起界面处钢管内表面腐蚀。同时，钢管混凝土成型过程中，混凝土内部及钢管和混凝土的粘结面上必然存在微小的初始缺陷，当承受外部荷载时，这些初始缺陷就会不断地积累发展，导致界面粘结性能劣化，粘结应力减小，结构的承载力下降，缩短钢管混凝土结构服役年限。因此，本文探讨了腐蚀量及界面损伤程度对钢管混凝土界面粘结性能的影响。本文从试验和理论两方面较深入地研究了钢管混凝土界面粘结性能。试验分为两部分,首先是以腐蚀量和径厚比为基本参数，其次是以荷载作用的时间段为因素，对圆钢管混凝土试件进行轴心推出试验。基于以上思路，本文具体做了以下几方面的工作：(1)分析探讨了钢管混凝土界面腐蚀对钢管混凝土粘结界面力学性能的影响，在钢管内壁抹NaCl溶液使钢管与混凝土界面产生腐蚀，以腐蚀的时间段及径厚比为基本参数，对14根圆钢管混凝土试件进行了推出试验，可以绘出各试件的荷载-滑移(P-s)曲线，考察这两个因素对钢管混凝土界面粘结性能的影响。(2)分析探讨了长期荷载对钢管混凝土粘结界面力学性能的影响，在核心混凝土上施加一个恒定的集中荷载，以荷载作用时间段为基本参数，进行7根圆钢管混凝土试件的推出试验，考察徐变对钢管混凝土界面粘结性能的影响。(3)建立了钢管混凝土厚壁圆筒模型，理论上分析得出锈胀力随腐蚀量的变化规律，并结合碳钢在NaCl环境中的腐蚀机理，从微观结构的角度，探讨了不同阶段的腐蚀产物对钢管混凝土界面粘结性能的影响,得出了粘结强度与界面腐蚀量的关系。(4)基于混凝土徐变ACI(1992)法，得出每个试件在荷载作用下的混凝土徐变应变，从损伤力学的角度出发，定义钢管混凝土构件粘结滑移中的损伤变量，探讨了混凝土徐变应变与损伤的关系，通过回归得出含损伤变量的界面粘结滑移本构关系，分析了长期荷载作用下钢管混凝土粘结滑移破坏的损伤机理。