沥青路面作为我国未来路面发展的主要形式,具有表面平整、耐磨性好、行驶舒适、施工方便、维护简单、适宜于分段维护和施工等优点,现被广泛应用于城市道路建设中。兰州市城市主干道路面也以沥青路面为主,但兰州地区沙尘暴频繁,黄土颗粒易覆盖于沥青路面表层,加上道路频繁洒水,使泥土颗粒融入水形成泥浆,大范围扩散在沥青路面表面层,不仅降低了路面抗滑安全性,而且在车辆轮胎的泵吸作用下,黏附在道路表面的泥浆加速了沥青与矿料的剥离,降低了沥青混合料的稳定性,严重影响沥青路面的使用寿命。针对以上问题,本文以兰州城市道路沥青路面为研究对象,对比分析普通沥青混合料和橡胶改性沥青混合料的水稳定性、抗滑性能和疲劳性能,评价两种混合料在多尘洒水状态下的适应性,为兰州市城市道路沥青路面类型选择及材料组成设计提供参考,主要研究内容如下:(1)确定论文研究采用的原材料类型及材料技术指标,选用40目橡胶粉制备橡胶沥青,确定最佳制备工艺。(2)针对兰州市城市道路常用沥青面层类型,选用AC-13作为本文研究的级配类型,进行普通沥青混合料与橡胶沥青混合料的级配组成设计。(3)模拟多尘洒水状态下路面实际环境,进行水稳定性分析(浸水马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验、动水冲刷试验)、抗滑性分析(洛杉矶磨耗试验)和抗疲劳性分析(四点弯曲疲劳试验),对比评价两种沥青混合料的泥水稳定性、抗滑性和抗疲劳性能。(4)建立两种沥青混合料的路面结构有限元数值模型,分析车辆荷载作用下两种类型路面结构表面层的剪应力与竖向位移,确定结构的荷载适应性。试验结果得出:橡胶沥青混合料的泥水稳定性、抗滑性、疲劳性优于普通沥青混合料,动水冲刷试验前后,普通沥青混合料的稳定度减少18.8%,橡胶沥青混合料的稳定度仅减少7.58%;路面结构有限元数值分析结果表明,橡胶沥青路面表面层的剪应力大于普通沥青路面表面层的剪应力,两种沥青混合料的竖向位移仅相差0.01mm;橡胶沥青混合料对于多尘洒水状态的适应性优于普通沥青混合料。