摘要：斜交箱梁桥是城市桥梁中常见结构,斜交角度越大,其构造和受力越复杂,本文以钢筋混凝土多室简支箱梁为对象,以数值分析法为手段,研究斜交箱梁的总体受力特征及角隅区的局部受力特征与构造措施,主要工作和成果有：1.基于ANSYS有限元软件平台,建立斜交箱梁桥的实体单元模型、板单元模型等多种有限元模型,探讨了各种模型的适用性。2.以45°斜交箱梁和正交箱梁为研究对象,对比分析斜交箱梁整体力学特征,包括支座反力、纵向弯矩、横向弯矩、扭矩、主弯矩、主轴力、主拉应力等,进而分析斜交角在0-75°范围内变化时,各力学特性的变化特征。3.针对斜交箱梁顶板和底板的结构特征,开展了不同约束方式的斜交板的受力特点,并与常规斜交板桥的受力特征进行了对比,揭示了斜交箱梁顶板和底板的受力特点。4.以宽跨比、支座刚度、横隔板刚度和腹板厚度为设计参数,研究其变化对斜交箱梁整体、顶板和底板的影响,总结其变化规律。5.基于实体单元模型分析斜交箱梁角隅的局部受力特点,并就斜交角、梗胁尺寸等参数影响进行了分析,通过与正交箱梁进行对比,总结斜交箱梁角隅区力学特征变化规律,提出缓解局部应力的构造措施。6.提出斜交箱梁顶板、底板受力钢筋的配筋设计,以及角隅区局部应力加强钢筋的配筋设计,为设计提供一定的参考。图133幅,表30个,参考文献72篇