基坑问题一直是岩土工程中一个重要的课题,深基坑问题更是热点问题。随着大基建时代城市现代化与城市重新规划布局,一些超一线城市土地的利用率逐年增高,城市建筑物、构筑物包括目前大力兴建的地下管廊的建设密度不断加大,超高层建筑物的基础埋深基坑深度不断加深,地下建筑物构筑物之间距离越来越小,之前有学者研究表明,在此情况下,已经不能继续使用曾经得到广泛应用的经典的土压力计算方法,如果按之前方法计算,很可能造成大量的浪费。本文主要针对现代建设中出现的拟建地下建筑与既有建筑距离很近时,有限土体土压力的计算以及针对这种状况下基坑设计优化提出自己的方法,主要内容包含以下几个方面(1)在前人关于有限土体的研究基础上,利用极限平衡理论的基本力学原理,通过建立考虑土体上部超载、既有建筑基础反力等因素影响的有限土体计算模型,推导出粘性土与无粘性土情况下的有限土体土压力公式以及特殊情况下的有限土体土压力,并推导了滑裂角的关系式。(2)通过分析有限土体的实际情况,建立了更复杂更加符合现实的数值模型,并通过正交试验分析得到了土压力与诸多因素之间相应的定量关系式。(3)通过理论推导公式与数值模型模拟两种研究与验证方法,分析了不同因素对有限土体土压力的影响,得到了不同计算方法之间的差异。(4)通过深圳地区车公庙枢纽站实际工程监测数据,以对比变形和对比土压力两种方法比较了各种方法,证明了本文所推导公式的可靠性。(5)通过正交实验的方法,研究了在有限土体情况下各种因素对基坑变形的影响,并得到了基坑变形与有限土体、围护结构主要因素之间的关系。