公路运输系统是一国基础设施的重要组成部分，是经济发展的基本需要和先决条件。随着我国经济的高速发展，政府的资金已无法满足我国经济发展对公路建设投资的要求。BOT方式引入公路建设以来，很好地解决了财政投资不足的问题。　　 BOT项目的顺利实施需要合理的风险分担体系，风险识别和风险分担是BOT项目中特许经营协议谈判中确定特许定价和特许经营期的前提，是BOT项目成败的关键之一。在鼓励民间资本参与基础设施建设的投资体系改革环境下，解决好项目风险因素和风险分担机制，成为确保BOT项目顺利运行的的关键。　　 本文以BOT公路项目为研究对象，围绕风险分担模式的核心问题风险分担方法和机制，作者研究了两个关键问题，即交通项目关键风险因素的确定方法，根据风险分担原则设计风险分担方法和机制。文中对国内交通项目的主要风险进行了分析，确定了项目的主要风险及其特点，将复杂的BOT风险分解为简单宜断的风险因素。在风险因素确定方法方面，作者建立了风险评价指标体系，并给出相应的各项风险的评价标准，按此标准对风险进行打分，然后运用逼近理想点法确定各项风险的权重，最后建立风险的模糊评价模型确定各风险因素的大小，从而构建一个适用不同参与方的多层次BOT项目评价体系，并结合醴潭高速公路BOT项目对各主要风险的进行评价。　　 风险分担方面，在分析影响BOT项目风险分配的因素基础上，作者根据项目的实施过程提出了将项目风险分配划分为四个阶段，并明确各个阶段的主要风险分配原则与内容；然后结合醴潭公路BOT项目按照风险分配框架对主要风险的分担方法进行具体分析。在风险控制实施方面，作者引入风险预备金制度、风险收益后分享制度、风险控制成本补偿制度及风险控制奖励制度，保证双方的利益，使项目在出现风险分配不合理的情况，能够弥补一方的损失。最后，对各风险按已有的防范措施结合风险的分配框架进行分析，提出了具体的风险防范措施。