城市社会进步和经济的发展，推动着城市的机动化。由于小汽车拥有和出 行的增加，导致了城市停车交通产生了供需的矛盾，本文以停车交通需求的本 源——停车交通的选择行为作为研究的对象，解释现象，探讨机理，对其本质 进行解析，寻求进行停车需求管理的切入点和方法。为停车交通的规划、建设 和管理提供理论指导和对策参考。 在本论文中，首先对停车交通选择行为研究结构体系进行研究。从停车交 通的供需角度出发，分析停车交通选择行为对系统平衡的影响，针对与停车选 择行为相关的停车交通问题，层进提出停车交通选择行为的研究需求体系、方 法体系、内在机理等。 其次，对停车交通选择行为的调查和数据分析方法进行了研究，着重解决 了三个问题：一是调查指标设计，二是抽样方法和最小样本量确定，三是针对 SP调查，分析了不同的调查表达方法以及其可能存在的问题，并对调查误差产 生的机理和调查数据的处理进行了研究。 第三，分析了停车交通政策对于选择行为的影响，主要包括三方面内容， 一是停车供应时间弹性和效用，二是停车费用弹性和效用，三是时间和停车费用 的替代关系。在此分析的基础上，提出停车政策的建议。 随后，对停车导行信息下的停车选择行为进行了两方面的研究，一是导行 信息对行为的影响与约束，二是停车选择行为对于不同信息条件下的反应。并 通过建立模糊推理的框架模型，解析停车选择行为的反应机理。 最后，针对特殊活动的停车选择行为与常态下的不同，分析行为的成因和 后果，通过建立效用模型，给出解析特殊活动的停车选择行为的方法，进而提 出管理的方法和思路。 关键词：停车交通 选择行为 供需 系统平衡 停车政策 停车导行信息 弹性效用 Logit模型 模糊推理 特殊活动