碾压混凝土坝施工具有工期长、混凝土浇筑量巨大、涉及机械众多的特点,通过人工方法编制施工组织设计、找到合理的机械配置是非常困难的,因此,利用计算机仿真方法模拟碾压混凝土坝施工过程,研究施工工期、设备利用率与机械配置的关系,成为越来越普遍的选择。仓面施工作为整个大坝浇筑过程中最重要的环节之一,近年来得到了较多的关注,但是研究成果却较少。在仓面施工中,入仓口是不可忽略的影响因素,它不仅能够影响到自卸汽车进出仓面的效率,同时,在仓面浇筑的封仓阶段,由于入仓口处空间狭窄,机械作业面积小,导致封仓作业时间较久,最终会影响整体浇筑效率。所以,在建立仓面施工仿真模型时考虑入仓口因素,对于提高仓面施工仿真精度具有积极意义。本文详细分析了碾压混凝土坝仓面作业流程,把仓面施工系统分为拌合装料子系统、车辆运输子系统和仓面浇筑子系统,通过混凝土在各个子系统之间的流转将整个施工系统关联起来。同时,详细研究了不同汽车入仓方式的具体工艺流程,对各个子系统进行了更细致地划分,将车辆运输子系统分为自卸汽车运输模块和出入仓模块,仓面浇筑子系统分为条带浇筑模块和入仓口浇筑模块,突出了入仓口的特殊性。最后,采用离散事件仿真方法,以事件触发作为仿真系统的推进机制,建立了考虑入仓口因素的仓面施工仿真模型,并运用Flexsim仿真软件实现了施工过程的模拟。为研究入仓口对仓面施工的影响,本文对某一指定仓面按照给定的机械配置、不同的入仓方式进行施工模拟,通过对比不同入仓方式下的施工工期和不同部位的施工效率,以及同种入仓方式不同入仓口数量下的浇筑效率,总结入仓口对仓面施工效率的影响。仿真结果表明,不论自卸汽车采用何种方式入仓,入仓口处浇筑效率明显下降,且不同入仓方式对于仓面施工效率的影响存在差异,应根据不同仓面状态选择合适的入仓方式和入仓口数量。本文所建立的考虑入仓口因素的仓面施工仿真模型与不考虑入仓口因素的模型相比,结果更符合实际施工,进一步提高了仓面施工仿真的精度。而且通过分析入仓口因素对仓面施工进度的影响,能够为实际施工中合理的入仓方式及机械配置提供参考依据。