台架试验是现代汽车开发的重要环节。传动试验台架是汽车离合器、变速器等部件研究、开发和测试的平台。被测件在台架上的运行状况与在真实车辆中的情况相似时,试验结果才具有实际意义。随着电子技术和自动控制技术的发展,台架的负载部分越来越多的采用电机控制,以提高响应速度和动态性能。基于电机的负载模拟技术是试验台研究的热点之一。传统的转矩控制对系统建模的要求较高,在实际应用中误差较大。基于转速闭环的控制技术能较好跟踪目标系统的速度需求,但改变了系统的动态特性。理论研究证明,转速闭环-转矩开环结合的负载模拟技术既具有良好的速度跟随性能,又能实现动态模拟的要求。本文以电机驱动的传动试验台架为平台,研究了负载模拟技术在台架中的应用。论文首先介绍了汽车试验的基本方式,引出试验台架的意义,并讨论了负载模拟技术的研究现状。随后论文介绍了台架的组成、电机的控制方法、传感器的布置,讨论了台架电驱动系统的控制方法。而后文章介绍了基于LabVIEW的台架控制程序的主要模块和逻辑。之后,本文讨论了汽车传动模型的构建,介绍了基于物理概念的模块化建模方法,并分析了整车模型和台架负载部分模型的建立,明确了负载模拟的任务。而后论文从控制理论角度讨论了负载模拟的算法,分析了各种方法的控制框图和传递函数,并指出它们在实际应用中的优缺点。最后,依照前述各章节提出的理论和方法,在试验台架中以自动变速器为对象,测试了负载模拟算法的应用。试验结果表明,转速闭环-转矩开环结合的负载模拟算法在台架应用中具有较好的性能。论文在末尾提出了研究的不足之处和改进的方向。