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【摘 要】
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本文以有关现代日本经济体制的“连续性”假说为发端，选取丰田汽车创业初始至经济高速增长时期为研究时段，以丰田汽车转包体系的发展为研究对象进行历史性的实态研究，从而对现代
【机 构】
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复旦大学
【出 处】
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复旦大学
【发表日期】
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2006年期
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