随着我国城市化进程的加快和城市化率的提高,城市交通结构调整成为必须要解决的紧迫问题。为了合理利用有限的土地与交通资源,解决我国城市交通拥堵问题,改善城市空间形态,必然会加大城市交通结构的调整力度。城市交通发展要求坚持可持续发展,优先发展公共交通,特别是发展大运量、高效率、快速度的城市地铁已成为我国未来城市交通的发展方向。城市地铁属于大运量公共交通,是一种准公共产品。地铁的建成,带来的是人流在量和质上的巨大变化。通过可达性的提高,改变地铁沿线社会经济发展的区位条件。而且,地铁的影响不仅在于对城市交通条件的改善,更在于对城市空间结构的调整与引导,促使城市经济和社会各方面的变革,呈现出显著的正外部效应。本文在国内外相关文献研究的基础上,对城市地铁外部性问题的相关理论框架和概念进行梳理。从空间、经济、社会三个角度对地铁的外部性进行分类研究。认为城市地铁作为一种全新的交通方式,它的引入将使城市通达性重新组合,促使城市的结构发生变化,以沿线站点构成城市空间扩展的发展轴。同时它将诱发沿线土地开发与经济繁荣,改变土地利用性质和强度,从而促进沿线房地产增值。它还能改善城市生活质量,促进城市的可持续发展。其次,在理论框架构建的基础上对成都地铁的外部性进行分析评价。主要从宏观方面,分析成都地铁的外部性对城市发展的影响,包括对城市空间结构的影响、对城市经济发展的影响；从微观方面,分析成都地铁的外部性对各利益相关方的影响,包括对城市居民的影响、对不同利益群体的影响、对沿线厂商企业的影响、对城市政府的影响。同时对成都地铁外部性影响区域的发展进行预测。最后提出政府引导地铁外部正效应有效发挥的对策建议。