机场建筑的特点是场地面积大，跨越的地质和工程地质单元多，涉及的工程地质问题也最多，而西南地区为全国机场工程地质问题最多且工程地质条件最复杂的地区，机场建设与其它工程相比，有不同的特点和较高的要求。昆明小哨机场场区内80％左右区域出露碳酸盐岩地层，岩溶中等～强烈发育，地表岩溶表现为岩溶洼地、漏斗，地下岩溶主要表现为强溶蚀破碎带，不同位置在填方荷载作用下的岩溶顶板稳定性成为勘查的关键；同时，由于地表广布不同类型的第四系土层，场地内也存在高填方作用下土体的不均匀沉降和沉降变形量过大问题。因此，昆明小哨机场的主要工程地质问题表现为：岩溶稳定性问题、填筑体稳定性问题及地面土体变形问题，这其中最难以分析和解决的问题是场地岩溶稳定性问题。对岩溶稳定性分析的根本出发点是对场地地质条件的认识，只有在较为全面的了解了场地内的地质条件的基础上才能较好的了解岩溶发育的总体形态、规模、活动性并分析评价岩溶的发育趋势。本文作者在经过长期野外调查后，在详细分析和研究场地地质特征基础上，对小哨机场场地内岩溶发育的具体特征进行分析和总结，并最终通过科学计算对填方区岩溶稳定性进行定量的评价。