自2009年国务院印发《物流业调整和振兴规划》中提出实施制造业与物流业联动发展工程以来,有关理论研究层出不穷。在定量研究方法中多以各地区制造业与物流业协同效率测算为主,并未指出各地实施联动发展的优势所在。本文在汇总分析了国内外学者在该领域研究方法后,吸纳各类方法的优点,提出了将产品空间理论与投入产出表相结合的方法以弥补上述研究存在的一些不足。本文根据对产品空间理论的理解和研究的需要,将产品空间理论的指标结合投入产出表加以改进,构建了物流需求比较优势、物流发展带动性和物流业密度三个指标。通过对三个指标进行相应的测算,获得各省42个产业的物流需求比较优势分布情况,各产业的物流发展带动性的分布情况和各省支持物流业未来发展潜力的产业基础,为后续产业联动与升级的研究提供支撑。为了能够更加明确地研究物流业与关联产业的联动发展路径,将物流需求比较优势和物流发展带动性进行聚类分析,并根据物流需求比较优势是否≥1且物流发展带动性是否≥1/3,将产业划分为物流强关联产业和物流弱关联产业,从而提出以提升产业联动实施效率为目的的物流业与强关联产业联动发展路径。根据聚类分析结果,再次通过构建地理物流特征相似度指标,并筛选指标值≥0.6的省份进行分析,提出了以实现降低物流成本为目的的物流业与弱关联产业联动发展路径。在此基础之上,结合价值增值理论、物流高级化等理论提出了以实现物流业发展升级为目的的物流业与关联产业协同升级路径。通过三条路径的整体规划可以为各省物流业与关联产业的联动发展和物流业的发展升级提供相对完整的政策建议,以期提高物流业与关联产业联动发展的效益,从而实现物流业的降本增效和产业升级的目标。