随着我国经济的高速发展,贸易量不断增加,海运以其低运费、运量大的优势承担着我国货物进出口的主要任务,然而,一系列的港口船舶溢油事故不仅造成巨额的经济损失,也给海洋生态环境、渔业以及旅游业带来了严重影响。2010年大连港“7.16”爆炸事故油泄漏事件、2013年青岛港“11.26”输油管道爆炸事故将人们关注的目光集中到了港口油品安全上来,且这两起安全事故都是在油品作业过程发生的。基于此背景,本文针对我国港口船舶作业现状,对影响港口船舶溢油的因素进行全面识别,并构建了安全评价模型,以解决现阶段我国港口船舶安全管理中需要迫切解决的问题。本文在对国内外港口船舶溢油相关统计资料和文献分析的基础上,以港口船舶靠港装卸作业溢油风险为研究视角,理论探讨与实证分析相结合,采用定性分析与定量分析相结合的分析方法,以综合评价为基础,对港口船舶靠港装卸作业溢油风险进行了深入的研究和探讨。首先,识别出了港口船舶靠港装卸作业溢油风险的影响因素,根据各因素的因果关系构建了港口船舶溢油风险贝叶斯网络拓扑结构,并确定了各节点的取值范围；然后,综合运用贝叶斯条件概率模型及三角模糊数处理方法,获得了贝叶斯网络结构中各节点变量的条件概率；在此基础上利用GeNIe软件进行了概率推理和风险因素灵敏度分析；最后,以我国沿海4个港口为例进行了实际评价。研究结果表明运用模糊贝叶斯网络模型评价港口船舶溢油风险问题是合理和有效的,不仅可为港口和船舶安全管理等制度的制定提供理论依据,也验证了应用模糊贝叶斯网络评价港口船舶溢油风险的方法是一种科学有效的方法。