我国西南山区是泥石流灾害比较发育的地区。随着西南山区经济的发展,交通路网的建立,公路、铁路桥涵等道路关键工程遭遇泥石流灾害的频率也越来越高,因此对道路桥梁泥石流灾害的研究也愈来愈重视。永盛县热河古格村大箐流域曾多次爆发泥石流灾害,造成省道S220过沟桥涵严重淤堵,下游沿岸的农田被淤埋,成为威胁省道S220过沟桥涵及古格村村民生命财产安全的重大地质灾害隐患点。本文以大箐泥石流和省道S220桥梁为研究对象,对大箐泥石流的形成背景及危害进行了介绍,并从大箐泥石流形成的地形条件、物源条件和水源条件分析入手,对大箐泥石流的启动模式、物性特征以及泥石流的发展趋势进行了详细论述,计算了大箐泥石流的主要动力学参数,并对泥石流的危险区进行了划分,有针对性的调查了大箐泥石流对省道S220过沟桥涵的破坏方式。在上述分析论证的基础上,采用ANSYS Workbench进行瞬态动力学分析,研究了古格大桥桥墩在泥石流整体冲击作用与大石块冲击作用下的响应,获得了桥墩在不同荷载工况组合条件下的变形和受力状态,并对泥石流冲击作用下桥墩的破坏规律及主导因素进行了详细分析。基于泥石流与桥墩的双向流固耦合分析结果,对泥石流作用区桥梁墩台的防护措施进行了深入探讨,列举了各种措施的适用条件与特点,并对比分析了相同截面面积下,圆形桥墩、矩形桥墩、圆端形桥墩抵抗泥石流冲击性能的高低,对泥石流作用区桥梁桥墩的设计及防护措施的选择具有重要的指导意义。为切实有效的保障省道S220桥涵及沿岸村民的生命财产安全,参考类似泥石流沟谷的防治经验,选择“谷坊坝、拦挡坝+束流堤、防护堤”以拦排为主的工程治理措施对泥石流进行治理,并对拦挡措施选择最不利的荷载组合进行稳定验算,计算结果满足设计要求。